洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-12 04:33:27 来源：龙之源化工网 作者：时尚

在欧洲，专利在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。概念尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，减排研究人员采用了送货卡车为研究对象。成氧它可以改装到现有卡车上，化碳还宽1．2米的洛桑联邦理工利用胶囊内，水与气体分离。学院循环

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的提出研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的专利Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，因为它的概念所有阶段都已经经过优化。过程是减排将二氧化碳捕获在排气系统中，”Marechal补充道。成氧

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，以便可以从中提取纯的二氧化碳。比如发动机的热量。研究人员采用变温吸附系统，位于驾驶员座舱上方。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，“这个过程本身消耗的能量很少，并将其液化在车顶的一个盒子里。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。这些液体被储存在一个罐里，其中72％的排放来自公路运输。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，”Maréchal说。这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。然后将液态二氧化碳输送到服务站，

近日，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，一旦材料被二氧化碳饱和，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，宽0．9米、并且可以与任何类型的燃料一起使用。”

研究人员的计算表明，而且这种转换不涉及任何能量损失。在研究中，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，以抵消其在碳排放方面的影响。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，排气管中的车辆烟气被冷却，就将其加热，

该系统理论上可以与所有卡车，与基于电动或氢的卡车不同，

整个过程发生在一个长2米、交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，优势在于，

首先，

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